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台鐵為了增進行車安全和運輸效率，自日據時代沿用至今的電氣路牌行車控制系統，在四月二十七日凌晨一點起停止使用，改以單線簡易聯動閉塞式的行車制度，來暫時替代尚未完全啟用的自動行車控制系統。
所謂的電氣路牌，就是一種火車要通過車站的列車通行證，由於花東線是單線區間，兩個車站間一次只能容許一列車行駛，不然會發生相撞或追撞的意外，而透過車長與車站間交換路牌，拿到路牌的列車才得以在兩站之中行駛，有的高級列車因為停靠的車站較少，車長必須在列車以時速高達七、八十公里快速通過車站時，利用短短數秒鐘的時間，將路牌從列車上拋下，緊接著再從月台尾端用手臂迅速取走下一段行車區間所需使用的路牌，而這些驚險的畫面將不復見了。
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