為改善台北車站周邊長途客運密集設站衍生之交通問題，台北市政府在車站特定專用區D1用地上﹝重慶北路與市民大道口西南側﹞，設置臨時性的國道客運轉運站，作為未來正式的交九轉運站完工前之暫時性服務車站。但是倉卒完成的轉運站，看似富麗堂皇，卻潛藏著諸多問題，成為民眾與業者日後長期的困擾。
"車站跑那去？"一堆人的疑惑
宣導的不足，加上反覆的更改啟用時間，致使許多客運業者的宣導由原本告知的七月初開始一改再改，加上搬遷距離甚遠，卻未見延線任何指標或告示以示周知，只能任搭車民眾在新舊兩地間茫然。而車站地區至新站間以及其他交通運具前往新站之距離，似不如北市交通局所預期的近與方便，原本是在承德路上揮汗等車的乘客，這下變成拖著大包小包在人行道、在地下街間揮汗如雨、爬上爬下的穿梭，才能到達新站候車。
車輛擁現，製造新問題
原本的承德路延線上下客問題，看似即將改善，但客運車輛返程仍必須於承德路沿線零散下客，舊地點問題似乎仍存在一半，新的搭車地點腹地原本就不大，再加上提供業者車輛排班位置嚴重不足，現在客運車輛這麼湧入，塞的進站內的車尚好，塞不進的車只能在重慶北路、北平西路與延平北路間排排站，製造更多塞車的問題與瓶頸，對原本已是塞車瓶頸點的地區更添亂象，更必須讓搭車的乘客必須花更多的時間進出台北市區。
站內動線凌亂，高級中的不高級
來到新站，標示不清的業者位置與路線搭車月台，以及字小的讓人眼睛吃力的班車到離資訊告示板，先讓進門乘客一頭霧水。廁所不均勻的分在車站的極東與極西，看似絕佳的配置在出入口兩端，但數量的不足，將讓未來
三萬以上的旅客膀胱無力。來到各業者售票口與候車月台，必須先層層穿越排隊候車的人潮動線，頻頻說聲「借過」，免得在大排長龍的隊伍中交織和同樣也是大包小包的乘客們碰撞了。
雖然是市府的美意，但新的國道客運轉運站，還是提醒乘客多留心與適應，以免為您候車、搭車製造更多的困擾，只是原本的美意亦似乎無法真正滿足與改善原本的亂象與問題。
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擁塞的亂象啟用即起 |
小到讓人眼花的告示 |
缺乏與零散的候車位 |
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