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據台灣車輛公司表示,EMU700型通勤電聯車與台鐵現有之比較具有多項特點:固定兩組八輛車營運編組,適合台鐵未來區間捷運化使用、全寬式駕駛室,提升
駕駛操作安全性及舒適性、流線型的車頭造型更加美觀並降低行駛風阻、更佳的加速度及運轉速度有助縮短站間行駛時間,這批車輛的內裝座椅比照台北捷運電聯車
般採用非字型的配置,並使用軟絨布增加乘坐舒適度,內裝採用FRP技術一體成型,非常美觀大方,車窗考慮到台灣西晒的特性還增加了遮陽廉的設計,未來乘客
搭乘時隨手一拉便可不用忍受刺眼的陽光照射,相當體貼。
運轉及列車性能上,這批新的通勤電聯車最高行駛速度設計為時速120公里,商業運轉速度為時速110公里,列車在滿載狀態下行駛時速自0公里至110公里
時,有每秒0.4公尺的平均加速度表現,未來運用在台鐵區間列車營運時,期限能增加台鐵電聯車輛的平均可用率,除了能夠大幅增加區間列車班次外,搭配這樣
著越的加速性能用以提昇準點率及服務品質,為台鐵的服務再添新頁。
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